Voiture hybride : Audi, hybride SUV Q7 sur training drive.com

Audi : Hybride SUV Q7

L’Audi Q7 hybride est motorisé par le V8 FSI 4.2 à injection directe d’essence de 350 ch. et 440 Nm de couple associé à un moteur électrique produisant 44 ch. et 200 Nm de couple. Cette association permet au Q7 hybride de couvrir le 0 à 100 km/h en 6,8 s. et d’accélérer de 80 km/h à 120 km/h en 7 s. Ces données sont d’autant plus impressionnantes que le Q7 hybride pèse 2 410 kg et qu’avec 12 l/100 km en moyenne il consomme 13% de moins que la version V8 4.2 FSI de série. Produisant 200 Nm et 44 ch., le moteur électrique est placé entre le moteur V8 et le convertisseur de couple., cette implantation optimise ainsi l’espace sans réduire l’habitabilité du véhicule.

Le moteur électrique tire son énergie d’un système de batteries installé sous le plancher du coffre à l’arrière du véhicule. En comparant avec des véhicules hybrides de générations antérieures, le moteur et la batterie hybride nickel/métal sont des poids légers, l’ensemble ne pèse que 140 kg de plus qu’un Q7 V8 4.2 FSI, soit 7% seulement de poids supplémentaire. Le moteur électrique permet au véhicule de rouler à une vitesse de 30km/h durant 2 kilomètres de façon autonome et silencieuse, ce qui s’avère très efficace pour la circulation en ville. Le résultat est une réduction considérable du bruit et des émissions nocives en agglomération.

En outre, il recycle l’énergie produite au freinage ainsi que celle produite en descente pour recharger la batterie. Une fois celle-ci déchargée, le moteur essence prend le relais de façon imperceptible pour la recharger. En circulation urbaine lorsque l’énergie récupérée est plus importante, le véhicule hybride voit sa consommation d’essence réduite pour un meilleur rendement. Il existe trois modes principaux de fonctionnement : soit le véhicule est alimenté par le seul moteur à combustion, soit par le seul moteur électrique, soit par les deux en même temps. Le bloc V8 4.2 FSI fournit 350 ch. et 440 Nm de couple, l’épreuve du 0 à 100 km/h est ainsi abattue en 7.4 s. Si l’utilisateur cherche une réponse plus vive, le système électronique actionne le moteur électrique en complément. Au contraire d’un moteur essence, le moteur électrique délivre ses 200 Nm de couple dès le démarrage du véhicule, ainsi le moteur électrique est plus qu’une simple source d’énergie auxiliaire, il participe aussi activement à un meilleur agrément de conduite.

Grâce aux stratégies mises en oeuvre par cette gestion intelligente de l’énergie, le système de conduite revendique un haut degré d’efficacité et d’efficience. Avec une accélération supérieure, une vitesse de pointe identique et une augmentation contenue du poids du véhicule, le Q7 hybride possède une consommation inférieure de 13% par rapport à un modèle équivalent équipé d’un moteur à combustion.

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